Läste idag i DN om hur det står till med lokaltrafiken. Det är sådär skulle man kunna säga. Det är fler som reser i trafiken, vilket kanske är bra. Men det är dubbla kostnader. Dubbla kostnader har väl sina förklaringar eftersom man bygger fler mördarspärrar, enkelriktar dem samt bygger om ett flertal stationer. Men det är också så att det blivit en tredubbling av skulderna.
Så låt oss nu analysera. Vi har ett bolag som styrs via Stockholms läns landsting. Ett aktiebolag till och med. Vi stockholmare, svenskar samt andra medborgare i världen kan åka med denna trafik. Delvis är denna trafik skattefinansierad, och den är helt kontrollerad av våra demokratiskt valda landstingspolitiker. Det är de som tillsätter de som fattar beslut inom SL. Således, det finns VD, anställda och en hel del människor som använder trafiken.
Vi som röstar i landstingsvalet utser alltså politiker som i sin tur fattar beslut om taxa, vilka som ska vara anställda och hur trafiken ska skötas. Detta sker i aktiebolagsform men kontrolleras av ovan nämnda politiker. Således så är alltså landstinget ansvarig för vad som händer i stockholmstrafiken. Vi som väljare har också vårt ansvar för hur vi vill ha det.
Men just nu är det som följer att kollektivtrafiken i Stockholms län är finansierat på olika sätt. Dels så betalar vi en hel del via skattsedeln till landstinget; gemensamt. Vi som vill resa helt lagligt och med giltig biljett betalar också helt själva via sms, accesskort, remsor eller på vissa tåg och spårvagnar direkt.
För 790 kronor i månaden kan man åka var man vill inom hela SL-trafiken och hur mycket man vill. Förutom om man ska åka till Bålsta, då måste man betala ett extra tillägg för att kunna åka. Det kostar 36 kronor via sms. Man kan även köpa kontant biljett i spärr för ungefär den kostnaden.
Förut fanns det också ett gnestatillägg på 20 kronor. Denna extra kostnad beror på att Gnesta och Bålsta inte befinner sig inom stockholms län. Gnestatillägget har man på något vis lyckats ta bort. Utmärkt.
Folkpartiet vill som jag förstå det ta bort Bålstatillägget, fast man anser att man bör köpa UL/SL kort i stället för kort med bålstatillägg. Man vill inte helt ta bort tillägget helt då det tar för mycket för (vänta på det) skola och omsorg. Detta känns som socialdemokraternas mantra 2006 – Vård, skola, omsorg. Så de tjatar på Bålstapartiet som VILL ta bort tillägget men menar att de inte borde säga så mycket då de inte sitter i landstingsfullmäktige.
Så: Folkpartiet vill ta bort tillägget men inte genom att ta pengar från skola och omsorg. Var vill de ta pengar från?
Det man skulle kunna göra som politiker är följande, i den absolut sämsta av alla världar:
Ha kvar bålstatillägget. Höj priset till 45 kronor.
Höj månadskostnaden på SL-kortet till 900 kronor i månaden.
Återinför Gnestatillägget, låt priset vara 45 kronor även där.
SMS-biljetter kan man också höja till 445 kronor.
Se till att man inte kan köpa biljetter kontant någonstans utan enbart med kort eller som sms.
För in sl-remsan till Accesskortet helt och det snabbt, se till att det blir minst 20 kronor dyrare totalt.
Höj landstingsskatten med 5% och låt hela höjningen gå till SL.
Höj kommunskatten i Gnesta och Håbo kommun med 5% och låt hela höjningen gå till SL.
Låt de som är anställda som VD och i styrelse för SL sitta kvar åtminstone 5 år till, gärna med en rejäl löneökning.
Fortsätt att bygga mördarspärrar som är enkelriktade, särskilt där det är trångt och mycket folk som passerar.
Anställ fler biljettkontrollanter men se till att ge dem lägre lön än idag.
Tycker någon att det jag nämner ovan är en bra lösning? Själv så är jag våldsamt emot ovanstående argument.
Miljöpartiet vill också ta bort bålstatillägget för övrigt, oklart hur det ska lösas ekonomiskt. För det blir ju en förändring om det tas bort och någon slags kostnad.
Bålstapartiet vill ha lägre SL-kort och vill få bort tillägget. Därutöver anser de att 38 miljoner förskingras för citybanan.
Nu till mina åsikter ett tag. Citybanan behövs. Den bör byggas och dessutom vara större än den är. Detsamma gäller förbifart Stockholm. Längre, större och med fler filer. Angående Slussen: Ha kvar slussen precis som den är. Särskilt Kolingsborg. Bygg i stället 2 eller 3 nya slussar på följande ställen: Hötorget, Skanstull, gamla stan, östermalmstorg och varför inte en till vid Kaknästornet? På så vis kan slussen bevaras som den är och till och med ha lite trafik.
Ta bort alla spärrar i kollektivtrafiken. Ha kvar köpställen som är bemannade. Sätt in kontrollanter som är utbildade och har tillstånd att kolla att folk har rätt biljett. Ge dem en bra lön.
SL-trafiken bör vara delvis skattefinansierad. Det är bra. Priset kan diskuteras som enskild medborgare ska betala eller riskera böter om man inte betala.
500 kronor i månaden är ett utmärkt pris. Det bör vara 25% billigare för pensionärer och ungdomar. Studenter kan få åka 20% billigare om de inte är pensionärer eller ungdomar vill säga. Ungdom: 15-27 år. Alla under 15 kan åka helt fritt om de har legitimation eller skolkort och liknande. Skolkort bör finnas för de som studerar som kan kosta kanske 300 kronor i månaden. Sommarlovskort för 350 kronor. Något sådant.
Dock bör inte kollektivtrafiken vara helt skattefinansierad. Detta anser planka. Om den vore helt skattefinansierad skulle den fortfarande styras från landstinget som utsåg ägare och personal. OBS, de är extremt inkompetenta idag, detta vet vi som åker. Fick de sin lön helt skattefinansierad skulle det bli än värre. Och om allt vore skattefinansierat i trafiken skulle den gemensamma kostnaden via skattesedeln bli rejält och absurt hög.
Att ha helt skattefinansierad kollektivtrafik är lika dåligt genomtänkt som att ha:
En dominerande, statligt ägd biografkedja som nästan helt ensamma bestämmer vad som visas på bio
Ett oligopol på elmarknaden med uppgjorda priser
Statligt ägt apoteksmonopol som säljer jos, make-up-produkter och annat som privata näringsidkare också säljer
Statligt ägd bilprovning som har monopol med usla öppettider
Enbart kommunalt ägd skola som inte får gå med vinst
Sådär, nu är det dock läge att i detta inlägg ta upp vad våra demokratiskt valda rasistiska och något bruna partiet anser i kollektivtrafikfrågor samt bemöta just det. Hur det än så är det ju ändå ”Ja till: Integration” som gäller.
Nationaldemokraterna vill tydligen dar ut stamnätet, något de påstår att övriga partier inte vill. Man menar att pengar läggs på nya möbler i kommunhuset i stället. Så var vill då nationaldemokraterna hämta pengar till stamnätet från? Jag gissar dels från dessa möbler samt en kraftig minskad invandring. Det där med minskad invandring verkar ju kunna lösa alla problem, och den kassan som då uppstår kan givetvis användas till allt. Den kassan verkar inte ha någon botten utan den kan man ta hur mycket pengar som helst ur.
”- Kollektivtrafiken måste utvecklas och bli billigare.” skriver de på sin hemsida. Men inte om hur. Vore intressant att veta.
https://vasternorrland.sverigedemokraterna.se/landstingspolitik/kollektivtrafik/
Och så mitt bemötande till västernorrlands sverigedemokrater och deras kollektivtrafikstankar. Jag har bott i Västernorrland så jag kan uttala mig.
Man vill att bränslet ska vara mijövänligt. Det har man testat i västerbotten med etanol. Dels blir det svårt att få att funka då det är väl kallt i Umeå. Dessutom tar inte sig bussarna fram så bra i vissa stadsdelar pga för många farthinder.
Vidare vill man att landstinget och regionerna ska bestämma. Jag tycker även kommunen och staten ska kunna vara med och bestämma då kollektivtrafiken faktiskt berör hela landet på så många olika nivåer.
I Håbo anser sverigedemokraterna att personer över 75 helt fritt ska få åka buss. Dvs helt skattefinansierat. Fråga: Gäller det även personer över 75 som söker asyl i Sverige? Gäller det för Gama som hotades av utvisning? Gäller det för de som ännu inte är svenska medborgare? Gäller det för de som inte har god nog svenska?
Sverigedemokraterna tycker för övrigt som följer:
http://sanningenomsd.wordpress.com/2011/03/10/sd-kandidat-maktmissbrukade-och-utpressade/
kommentar överflödig här kanske.
I övrigt tycker både feministiskt initiativ och piratpartiet att kollektivtrafik ska vara gratis. Med gratis menar de givetvis helt skattefinansierat. Det tycker jag både är fel samt populistiskt.
Har försökt ta reda på hur svenskarnas parti ställer sig i frågan om Gnestatillägg och bålstatillägg men det verkar inte vara en fråga man prioriterar så högt.
Men oavsett vad man anser om vad jag skriver här så tycker jag som följer:
Ja till: Integration
Rösta gärna emot förslag från sverigedemokrater, nationaldemokrter och svenskarnas parti. Och ta ofta en debatt med dem.
juni 13, 2012
Kategorier: 193? AD., Protestera, SL, Vi äro tusenden, Vi skall segra, Who is John Galt? . Etiketter:kollektivtrafik, politik, SL . Författare: Pries Verhon . Comments: Lämna en kommentar
Synthfrisyr's Weblog 